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Goicoechea Omar, Alejandro (1895 - 1984)
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Ingeniero español que realizó innovaciones en la tecnología ferroviaria Estudió en la Escuela de Ingenieros del Ejército y comenzó a trabajar en el regimiento del ferrocarril. En 1926 hizo su primer vagón, completamente soldado, sin remaches ni tornillos. A principios de la década de 1930 se interesó por los trenes de pasajeros. En 1941 se implementó un prototipo del convoy, con estructura de aluminio y compuesto de un solo motor y el chasis. En 1942 el Talgo I (Tren Articulado Ligero Goicoechea-Oriol) hizo su primer viaje llegando a 115 km / h. Ese mismo año, con la ayuda del empresario José Luis Oriol Bilbao, Goicochea creó la Compañia de Patentes Talgo S.A. Un segundo modelo (Talgo-II) se produjo en Nueva York en 1949. Desde la década de 1960, comenzó la exitosa carrera de estos trenes en las rutas españolas e internacionales, recibiendo mejoras continuas como la capacidad de ir a velocidades superiores a 200 km / h en ambas direcciones o un sistema para adaptarse al ancho ferroviario europeo. A principios de la década de 1970, Goicochea proyectó el "tren-vertebrado" que no tuvo ningún impacto comercial. En la década siguiente apareció el Talgo pendular mucho más cómodo y capaz de aumentar la velocidad en las curvas. Varios de estos avances se han incorporado a la corriente de trenes de alta velocidad |
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Orthographe également utilisé: Goicoechea Omar, Alejandro |
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| Curriculum Vitae |
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| Rationalisation, 1920-1950 |
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Vagones por soldadura, in: Dyna, Volume 2. 1927 Autor: Goicoechea Omar, Alejandro Publicat: 1927 |
 DMG-Lib |
 https://www.dmg-lib.org/dmglib/handler?biogr=6567004 |
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 Europeana |
 http://www.europeana.eu/portal/record/2020801/dmglib_handler_biogr_6567004.html |
